南東北鉄道ブログ

今月の始めから、各地でコンテナ特急50周年記念関連のイベントが行われております。

そしてJR貨物関西支社でも機関車にHMをつけ、50周年を祝っております。
また、今週末には吹田機関区で記念イベントが行われますね。
さすがにここまではお金とテストの関係でいけませんが・・・orz

その代わりといっては何ですが、記念HMが掲出されたEF66-27を撮影しにちょっとだけ撮影に行ってきました。 【“コンテナ特急50周年記念”の続きを読む】

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下関車輌所公開が終わったあとは、団体で集合し、幡生駅へと戻ります。
幡生からは新下関駅までの一駅、普通電車で移動し新下関駅からはこだまに乗車、という流れになります。

15時半くらいに新下関駅に到着し、こだまの乗車までは1時間ほどあります。
この1時間の間に、特別に九州新幹線直通用の「さくら」の撮影ができました。

見た目は今までのN700系と変わらないですね(笑）


車内はカーテンがかかっていました。


九州新幹線直通の証です。2011年に実現するそうです。なのでそれまでにリレーつばめは終わってしまうのでしょう・・。

【“下関車輌所公開3”の続きを読む】

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21時にちょっと寝ようと思っておきたら午前1時でした。その後色々とぐだぐだすごしていたら気づいたら2時、とりあえず風呂に入ってあがったら3時前となり今に至ります。
というわけでとりあえずブログの更新だけして寝ようかと思います。

雑記はこの辺までにして前回の続きです。

メイン展示車輌の方に移りたいと思います。

まずはお目当てのEF66。「はやぶさ」のHMを取り付けての展示でした。
半年前まで富士・はやぶさを実際に牽引していた53号機、やはりHM付きが似合いますね。

【“下関車輌所公開2”の続きを読む】

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１１月６日〜８日とかけてまたまた遠征に行ってきたのでその報告を。

今回は１１月７日に下関総合車輌所の一般公開があるということなのでそれを目当てに行ってきました。
前回の広島に続き、またもや中国地方です。しかも、広島よりもっと遠い場所、山口県下関市です。

今回は公開が土曜日ということで前日の金曜日に出発しなければ間に合いません。
なので、金曜日の３限目が終わり次第、アパートに戻り準備をし、磐越西線と新幹線を使い新宿に向かうのでした。

新宿からは前回と同じ広島行きのバスで一旦広島入りをします。
広島から幡生（下関総合車輌所最寄り駅）までは団体臨時列車を使っての移動でした。
鉄道の魅力再発見　下関総合車輌所への旅とかいった感じの旅行です。

広島駅新幹線口で受付を済ましたあと、こだま７２７号で新山口駅まで乗ります。
【“下関車輌所公開１”の続きを読む】

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超適当なタイトルですみません。

1日の分と3日の分をまとめて・・・。といっても色々あってほとんど載せられませんorz

とりあえず1日の分。これだけ（ｒｙ

2日に会津に戻って授業を受け、そのまままた北上。

朝が早い金のロンチキを撮りに行きました。
梁川からだとギリギリ走れば間に合うっぽいですがまぁ無難にマルヨでまったりといきました。

その後、福島へ戻りぶらりおとぎ街道号をやろうとするものの、時間がカツい。
ということで森合まで行こうとするものの、踏切に様々な列車がひっかかり、ついにK40まで遠くに姿を見せる始末。
さすがに見る鉄はやばいのでまさかの曾根田駅にて・・・やるものの、結局構図撃沈で非掲載orz

撮影後はとりあえず阿武急線内へ行こうということでとりあえず新田へ。
実家へ戻り昼食を取って通過15分くらい前になり、さぁいこうかというときになってチャリパンク・・・（＾＾；

あたふたしていると通過時刻が迫ってきている・・・。
陸橋に行く時間もなくなってきたのでとりあえず新田駅に走る。
撮影地に着くと遠くからすでにライトが見えてました（＾＾；

傾いていますが逆光だしいろいろとめんどいので補正なしで（ｒｙ

このあと、梁川駅へ送ってもらい、並び等を撮り、すぐさま中学校付近の鉄橋へ。
1日も行ったのですが曇っていて微妙だったのでリベンジということできてみました。
一昨日行ったときは3人でしたが今日は５〜６人いた、と思ったら市内近辺で撮影するときによくお会いする方々でした（笑）


正直編成入らないと思って諦めてシャッターを切ったらギリギリ入りました。
結構タイミングシビアですが（ｒｙ
無事晴れてなんとかいい感じの風景画にすることができました。

7日、8日は他に用事があり、撮影できませんので今年は実質これが最後となりました。
ご一緒した夢生さん、福島、梁川でお会いしたＳ−１９さん、他お会いした方々、お疲れ様でした。

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